1.4T 車型采用的是 DQ200 7 速干式雙離合變速箱。這款變速箱具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護成本低、傳動效率高、燃油經(jīng)濟性好等優(yōu)點。但它也存在一些問題，由于是干式雙離合，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，尤其是在國內(nèi)擁堵路況下，頻繁在 1、2 擋切換，離合器片受熱嚴重，可能導致變速器故障、抖動、異響等。不過，大眾經(jīng)過多次改進，推出了后續(xù)幾代產(chǎn)品，質(zhì)量和穩(wěn)定性有了一定程度的提高。

1.8T 和 2.0T 車型采用的是 DQ381 7 速濕式雙離合變速箱。它是大眾為應對排放法則升級而來，在 DQ380 的基礎上進行了優(yōu)化。其離合器采用密封式設計，工作在油液中，散熱效率高，承受負荷大，能更好應對低速工況和頻繁起步。DQ381 具備一系列技術亮點，如平臺化、模塊化設計，可滿足不同車型需求；材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件和摩擦片的優(yōu)化，提升效率；先導式電磁閥優(yōu)化，提升控制響應速度；液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，減小流量損失；采用雙泵系統(tǒng)，支持啟停和滑行模式；使用低粘度潤滑油，提高傳動效率；支持四驅(qū)功能等。

總的來說，邁騰 2017 款的變速器在不斷改進和優(yōu)化中，但干式雙離合的 DQ200 仍存在一些先天不足，濕式雙離合的 DQ381 表現(xiàn)相對較好。不過，無論是哪種變速器，都難以完全消除頓挫感。從投訴數(shù)據(jù)來看，20 款之前的老款車型投訴較多，新款車型的質(zhì)量穩(wěn)定性有一定程度提升，涉及變速箱的投訴逐漸減少。