邁騰和凱美瑞正面碰撞結(jié)果差異較大。在中保研的碰撞測(cè)試中，凱美瑞成績(jī)?yōu)?G，無(wú)論是正面 25%碰撞還是側(cè)身碰撞都表現(xiàn)出色。這一代凱美瑞基于 TNGA 架構(gòu)打造，在主動(dòng)和被動(dòng)安全系數(shù)上全面升級(jí)。而邁騰正面 25%碰撞結(jié)果為 M，A 柱出現(xiàn)明顯變形，時(shí)速 64 公里的碰撞成績(jī)難以保障駕駛員安全。

從發(fā)動(dòng)機(jī)看，邁騰有 1.4TSI、1.8TSI 和 2.0TSI 三種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，搭配 DCT 雙離合變速箱；凱美瑞配備 2.0L 和 2.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配 CVT 無(wú)級(jí)變速箱。5 年后，邁騰 1.4TSI 和 1.8TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)在高速穩(wěn)定性和燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)較好，2.0TSI 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性出色但需定期更換關(guān)鍵部件。凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)日常使用穩(wěn)定性和維護(hù)成本低。

變速箱方面，邁騰的 DCT 雙離合變速箱加速換擋快但低速有頓挫和高溫保護(hù)問(wèn)題，凱美瑞的 CVT 無(wú)級(jí)變速箱換擋平順且燃油效率高，但高速和加速性能略遜。

底盤方面，邁騰前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸架，高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向手感好，但顛簸路面震動(dòng)噪音大，5 年后底盤可能松動(dòng)變形。凱美瑞前麥弗遜式和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，顛簸路面震動(dòng)噪音小，高速?gòu)澋儡嚿碜藨B(tài)控制出色，但 5 年后高速穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向手感可能不足。

車身材料上，凱美瑞使用了更多先進(jìn)材料如碳纖維、鋁合金等，強(qiáng)度高重量輕，邁騰稍遜一籌。

總之，邁騰和凱美瑞各有優(yōu)劣。選擇哪款車要根據(jù)個(gè)人需求和偏好來(lái)決定。