如果您在考慮大眾探岳的動(dòng)力選擇，1.5T 是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)擁有諸多先進(jìn)技術(shù)，比如可變截面渦輪增壓技術(shù)，讓中低速更有勁，反應(yīng)速度更快，1200rpm 至 5600rpm 能輸出 80%以上的扭矩，并于 1750rpm 至 4000rpm 持續(xù)輸出 100%最大扭矩，相比 1.4T 覆蓋范圍提升 80%，發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升 7%。無(wú)論是低速起步還是中后段加速，都比 1.4T 表現(xiàn)更出色。

在實(shí)際駕駛中，1.5T 探岳的動(dòng)力響應(yīng)值得肯定。在限速范圍內(nèi)的任意速度段，輕踩油門(mén)，就能得到及時(shí)且充沛的動(dòng)力響應(yīng)，加速超車(chē)輕松完成。而且，如果您的主要用車(chē)場(chǎng)景是城市，1.5T 和 2.0T 的動(dòng)力在城市中相差不明顯，對(duì)大多數(shù)人來(lái)說(shuō)是夠用的。

與 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 7 擋雙離合變速箱，調(diào)校出色，換擋迅速且頓挫感很難察覺(jué)。高速行駛時(shí)能精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保證燃油經(jīng)濟(jì)性。

1.5T 探岳的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向手感輕盈，容易上手，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，電子味雖重，但符合多數(shù)消費(fèi)者習(xí)慣。底盤(pán)整體緊致，懸架調(diào)校硬朗，過(guò)濾大顛簸干脆，細(xì)小顛簸路感較強(qiáng)。整車(chē) NVH 水平不錯(cuò)，高速時(shí)僅有少量風(fēng)噪和胎噪。

此外，1.5T 探岳的油耗表現(xiàn)出色，百公里綜合油耗僅為 6.7L。綜合來(lái)看，大眾探岳的 1.5T 動(dòng)力在動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受上都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。