先說優(yōu)點，不少車主反映在遇到危險情況時能及時自動剎停，避免碰撞。比如倒車上臺階離花壇太近，在距離 5 厘米時就能自動剎停。而且自動泊車系統(tǒng)上手容易，操作邏輯中規(guī)中矩。比如開關(guān)在中控臺顯示屏上方，按一下開啟，系統(tǒng)會自動識別車位并選擇泊車方式。垂直泊車時車頭還能向內(nèi)，豐富了泊車選擇。

但也有不足之處。比如在側(cè)向泊車過程中有時會進行到一半自己停止泊車，比較尷尬。而且自動泊車功能啟用要求較多，周圍有移動障礙物時，車位識別成功率會受影響。還有，不是所有車型都配備該功能，像 2017 款邁騰只有 330TSI DSG 尊貴型、380TSI DSG 尊貴型和 380TSI DSG 旗艦型才有。

在停車位檢測方面，橫向車位檢測靈敏度不是特別高，10 次檢測大概能成功 7 次，相比之前的第二代自動泊車系統(tǒng)有差距。能識別并停放的橫向最小停車位為 5900 毫米，比第二代多 500 毫米。車身與車位的最大檢測距離≤1200 毫米。如果停車位另一側(cè)有障礙物，與左側(cè)障礙物需保持 1750 毫米的距離，不然自動泊車可能無法啟動。對于垂直車位，可檢測到≥2700 毫米的車位。

總之，邁騰的自動泊車自動制動功能有一定實用性，但也存在一些改進空間。