駕駛位異響：駕駛位置的小盒子可能是異響源。拆下小盒子很簡單，打開后按住上邊的按鈕，往外一拉，底下的卡扣拔出就行。盒子內(nèi)紅方框標出來的那塊鐵可能是異響根源，用手從下邊的黑塑料用力往上敲，感受鐵的震動，排查周圍電線、保險絲等，按一按能碰到的地方，用力敲塑料時聽不到異響后開車試試，可能就解決了。但不建議輕易拆車，平時多注意聽，自己先排查。

四驅(qū)傳動軸異響：低速 2、3 檔時，踩油門有輕微“噌”聲，踩剎車剎停瞬間底盤傳出“咯”聲，可能是四驅(qū)傳動軸十字鍵有虛位?？扇?4S 店檢查，若有虛位，首保時進一步處理。也有人首保后大腳剎車跑了幾百公里，剎停瞬間異響基本消失。

低速換擋異響：幾百公里時，低速 123 檔升降尤其降檔時能聽見咔啦聲，時大時小，時有時無，可能是撥叉換擋的聲音。這與行駛環(huán)境有關(guān)，雙離合換擋邏輯與駕駛意圖不相符也會導致。低速有噪音但不頓挫流暢，是大眾濕式雙離合的特點。

剎車異響：新車剎車盤片新，處于磨合期，會有異響，行駛一段時間后會自動消失。剎車盤與剎車片間有異物，如沙粒、灰塵、水，或長時間不使用導致生銹、粘連，也會異響。剎車片磨損到磨損區(qū)有硬點提示，會有絲絲聲，持續(xù)一周或半個月且聲音越來越大，需更換剎車片。急剎車時咯咯響且踏板震動是 ABS 輪胎防抱死功能啟動，可不管。天氣潮濕或盤內(nèi)有水、倒車時會出現(xiàn)特定的嗚嗚聲，多磨幾次會改善。車輛停雨后再開，車輪處有嘣聲且車身一震，是剎車盤和片銹蝕粘連，多踩幾腳剎車即可。若自己無法確定原因，及時去檢查。