大眾探岳采用了兩套不一樣的變速箱，2.0T 兩驅(qū)以及 1.4T 的兩驅(qū)版本用的是 DQ381 七速濕式雙離合變速箱。這款變速箱是由 DQ380 演變而來(lái)，是大眾為了中國(guó)排放法規(guī)所做的進(jìn)化，國(guó)六之后陸續(xù)會(huì)有更多大眾車型用上。

探岳 1.4T 車型的變速箱表現(xiàn)，在市區(qū)擁堵路段，低速時(shí)踩油門，可能會(huì)在一檔和二擋、二擋和三擋之間有一個(gè)小頓挫，但很多 AT 變速箱在低速情況下也會(huì)出現(xiàn)頓挫，探岳把這個(gè)頓挫壓抑得比較低，大家基本可以接受。而且變速箱沒(méi)有明顯的頓挫感了，但動(dòng)力延遲，要更深踩油門才能得到想要的動(dòng)力，反饋明顯變慢。

探岳 1.4T 有四種駕駛模式：標(biāo)準(zhǔn)、經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)、自定義。運(yùn)動(dòng)模式下，當(dāng)車速?gòu)?70km/h 提高到 80km/h，轉(zhuǎn)速很快拉升到接近 3000rpm，車速爬升快，之后一直保持在 2000rpm 左右。經(jīng)濟(jì)模式下，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速下降到 1000rpm 以下，深踩油門提速，轉(zhuǎn)速也不會(huì)超過(guò) 1700rpm，動(dòng)力反饋比較遲鈍。普通模式介于運(yùn)動(dòng)和經(jīng)濟(jì)之間。

目前大眾 7 速雙離合的表現(xiàn)已經(jīng)可以與對(duì)手的 8AT、9AT 相抗衡。但大眾只有雙離合這一條路，未來(lái)雙離合變速箱的優(yōu)化或進(jìn)步可能會(huì)較慢。

總體來(lái)說(shuō)，探岳 1.4T 車型動(dòng)力夠用，能滿足日常城市駕駛需求，油耗表現(xiàn)也不錯(cuò)。如果您對(duì)動(dòng)力要求不高，主要用于城市代步，它是個(gè)不錯(cuò)的選擇。但如果您追求更強(qiáng)的動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)，可能需要考慮 2.0T 版本。