對于邁騰 280TSI 版本車型采用的 DQ200 干式雙離合變速箱，它具有換擋速度快、結(jié)構(gòu)緊湊、輕量化、維護(hù)成本低、傳動(dòng)效率高、燃油經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)點(diǎn)。但干式雙離合也有自身結(jié)構(gòu)性缺點(diǎn)，沒有變速箱油冷卻，容易過熱，特別是在國內(nèi)堵車路況下，變速箱頻繁在 1、2 擋來回切換，離合器片受熱嚴(yán)重，容易導(dǎo)致變速器出現(xiàn)故障，還可能出現(xiàn)抖動(dòng)、異響等問題。大眾對其不斷優(yōu)化改進(jìn)，如今搭載在邁騰 1.4T 車型上的是第四代 DQ200 變速箱，質(zhì)量和穩(wěn)定性有所提高。

而邁騰 330TSI 和 380TSI 版本車型采用的 DQ381 濕式雙離合變速箱，是大眾為應(yīng)對嚴(yán)苛排放法則升級(jí)而來。它的前身是 DQ380，經(jīng)過技術(shù)升級(jí)，排放降低。DQ381 采用密封式設(shè)計(jì)，工作環(huán)境處于油液中，散熱效率高，承受負(fù)荷大，能更好應(yīng)對低速工況和頻繁起步。其具備一系列技術(shù)亮點(diǎn)，如平臺(tái)化、模塊化設(shè)計(jì)，材料和結(jié)構(gòu)優(yōu)化，包括軸齒、軸承、密封件、摩擦片優(yōu)化，先導(dǎo)式電磁閥優(yōu)化，液壓系統(tǒng)防泄漏優(yōu)化，采用雙泵系統(tǒng)、低粘度潤滑油、支持四驅(qū)等。與其他主流 7 速濕式雙離合變速箱相比，在最大扭矩輸入扭矩方面有一定優(yōu)勢，燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)理想。

不過，無論是干式的 DQ200 還是濕式的 DQ381，雙離合變速箱都不可能完全消除頓挫感，只能盡量降低頓挫程度。從投訴數(shù)據(jù)來看，邁騰老款車型變速箱投訴較多，新款車型質(zhì)量穩(wěn)定性有一定程度提升，投訴量逐漸減少。