先從外觀來看，新一代邁騰外觀設計變化較大，以往嚴格引進歐版車型，如今成為“中國特供”外觀版本。設計語言多以棱角和折線為主，保險杠、格柵、輪轂等部位加入熏黑元素和裝飾，增加運動感，還有貫穿式 LED 燈帶和發(fā)光大眾 LOGO。但多種流行元素雜糅，讓人難以確定其目標用戶群體。

內飾方面，大眾對大屏的狂熱始于 ID.7，邁騰也采用大屏、副駕屏，遮掉后車內氛圍回到一代之前，方正嚴肅。但車內大量紅色縫線、氛圍燈、像素化裝飾，又體現(xiàn)對年輕群體的爭取，略顯“糾結”。

動力上，全新一代邁騰將推出兩種動力版本，入門的 300TSI 車型搭載 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 118 千瓦；380TSI 車型采用高功率 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 162 千瓦。

價格方面，現(xiàn)款邁騰降幅持續(xù)加大，整體降幅區(qū)間為 4.5 萬到 5.2 萬。5 月份北京車展全新一代邁騰亮相后，現(xiàn)款全力清理庫存，導致最近兩周銷量猛增。

不過，邁騰也有一些缺點和不足。比如底盤懸架調教偏硬，過坑和減速帶時顛簸感明顯；DSG 變速箱低速換擋頓挫且有異響；車機系統(tǒng)落后，黑屏、卡頓，carplay 連接不穩(wěn)定；后排中間地板凸起影響乘坐舒適性；空調觸控式調節(jié)按鈕不好用，無法盲操作；內飾設計和用料一般，塑料感重，新車異味大；隔音效果在高速時欠佳。

綜合來看，大眾邁騰有變化和升級，也存在一些問題，但仍有其優(yōu)勢和市場競爭力。