動力系統(tǒng)方面，CRV 搭載 1.5T 高功率和 2.0L 雙電機混動兩種動力。1.5T 最大功率 193 馬力，最大扭矩 243 牛米；2.0L 混動系統(tǒng)綜合功率 215 馬力，其中發(fā)動機最大功率 146 馬力，驅(qū)動電機最大功率 184 馬力，最大扭矩 315 牛米。

探岳搭載 1.4T、2.0T 高低功率共 3 種動力。1.4T 最大功率 150 馬力，最大扭矩 250 牛米，全系前驅(qū)；2.0T 低功版最大功率 186 馬力，最大扭矩 320 牛米，前驅(qū)/四驅(qū)；2.0T 高功版最大功率 220 馬力，最大扭矩 350 牛米，標配四驅(qū)。

單以性能排序，探岳 2.0T 高功版最強，憑借四驅(qū)系統(tǒng)對起步效率的輔助，0-100km/h 加速可以殺進 7 秒內(nèi)；1.4T 最弱，用它推動將近 1.6 噸的準中型 SUV 有點兒勉強，破百接近 10 秒；CRV 1.5T、CRV 混動和探岳 2.0T 低功版三者的性能差不多，都是接近 8 秒破百的水平。

在日常的動力響應、油門線性、平順性、低負載的靜謐性方面，雙電機的 CRV 混動完勝搭載 DSG 的探岳。尤其在堵車和走走停停路段，DSG 表現(xiàn)不佳，而 CRV 混動則好開得多。

如果您經(jīng)常出沒擁堵地區(qū)，CRV 混動的起步體驗會更好。但如果您追求更強的起步加速性能，探岳 2.0T 高功版會更適合。