干式離合器方面，它是在 6 速 DQ250 濕式雙離合技術(shù)基礎(chǔ)上開發(fā)而來，簡化了液力系統(tǒng)。由 3 個尺寸相近的離合片同軸相疊安裝組成，兩側(cè)離合片分別連接不同擋位，通過中間盤移動來切換換擋。但由于離合器片沒有浸泡在油液中，散熱主要依靠空氣，容易發(fā)熱，所能承受的扭矩相對較小，一般與小排量發(fā)動機配合使用，如 1.4T 車型。

干式離合器存在一些問題，例如容易過熱，特別是在堵車路況下，頻繁在 1、2 擋切換會加劇發(fā)熱，可能導(dǎo)致變速器故障。而且其開放式殼體存在散熱孔，容易讓灰塵、水進入，從而影響部件正常工作。不過，大眾也對干式離合器進行了改進。比如增加了二檔鎖止功能，堵車時只要車輪轉(zhuǎn)動且速度在 5 邁以上，就保持在 2 檔，減少 1 - 2 檔來回切換導(dǎo)致的高溫，提高了離合器片的使用壽命。還更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，設(shè)計使用壽命提升到 20 萬公里。同時，散熱孔位置從側(cè)面改到頂部，提高了涉水深度。

濕式離合器方面，其雙離合器被安裝在充滿液壓油的密閉油腔里，有著更好的調(diào)節(jié)能力和熱熔性，能夠傳遞較大扭矩，一般用于 2.0T 車型。

總的來說，2017 款邁騰的離合器各有特點。干式離合器經(jīng)過改進后，性能有所提升，但仍存在一定局限性。如果您經(jīng)常在擁堵路況行駛，可能濕式離合器的車型會更適合。