首先，得明確您換油氣分離器的目的。如果是為減少燒機(jī)油，可能作用不大，因為燒機(jī)油的主要問題通常不在油氣分離器。如果是為減少進(jìn)氣岔管結(jié)焦積碳，效果也不會有質(zhì)的改變，還不如換機(jī)油透氣壺，但也不能完全杜絕進(jìn)氣岔管積碳。

其次，檢查機(jī)油消耗情況。如果機(jī)油消耗過大，比如 7500 公里保養(yǎng)之間需要補(bǔ) 1 升以上機(jī)油，那可以檢查油氣分離器是否故障，比如分離膜破損。故障的話，即使換一個國產(chǎn) WOCO 的油氣分離器也可能解決機(jī)油消耗過大的問題。但要是活塞環(huán)或油封導(dǎo)致的機(jī)油消耗增大，換油氣分離器就沒啥用。

然后，要注意油氣分離器的購買渠道?？梢栽谔詫毶线x擇德國產(chǎn)的，價格大概 660 元一套。但國產(chǎn)原廠油氣分離器 5000 公里左右可能會失效，進(jìn)口的 10000 公里左右可能開始失效。

另外，換完油氣分離器后，注意觀察相關(guān)部件的情況。比如拔下出氣管，如果里面一直濕漉漉的，這可能是正常的，因為這是油水分離器通往進(jìn)氣岔管的管子，設(shè)計上這里就會有水分和油的混合物。但如果燒機(jī)油速度很快，比如 1500 公里能燒 1 升機(jī)油，那就得好好檢查各處的油封以及活塞環(huán)了。

最后，換油氣分離器時，還可以順便檢查一下氣門室蓋是否滲油，以及進(jìn)氣系統(tǒng)和節(jié)氣門是否需要清洗。進(jìn)氣歧管的積碳，如果不是出現(xiàn)怠速抖動嚴(yán)重或者加速無力的情況，建議每 6 萬公里拆洗一次。