探岳的全時四驅系統(tǒng)還是相當不錯的。

動力方面，它搭載了 2.0T 高功率發(fā)動機，動力強勁，能滿足各種駕駛需求。

四驅系統(tǒng)來自博格華納，是第五代瀚德 Haldex 全時四驅，配備電控多片離合器式的限滑差速器，輪間靠電子限滑控制。平時行駛時，大約 90-95%的動力分配給前輪，后輪有 5-10%的動力，接近前置兩驅車輛，兼顧了舒適性、經(jīng)濟性和操控性。

遇到前輪被困住的情況，動力會全部自動輸出到后輪，實現(xiàn)后驅，幫助車輛及時脫困。還可以通過 Active-Control 旋鈕手動調節(jié)成越野模式，實現(xiàn)前后輪 50%:50%的動力分配，爬坡和下坡能力出色，但舒適性會稍差些。

在實際駕駛中，四驅的優(yōu)勢比較明顯。比如在濕滑路段或者高速過彎時，四驅系統(tǒng)能夠保證車輛的穩(wěn)定性，避免轉向不足或過度的情況，提升操控性能。在雨雪天氣，能增加車輛的穩(wěn)定性，像下雨天在高速公路過積水路段會更穩(wěn)。

不過，四驅系統(tǒng)也并非完美無缺。相對兩驅車型，四驅的油耗會稍高一些，每百公里大概高 1 升油，合每公里多八分錢。但如果從車輛的長期使用和綜合性能來看，多花的這點油錢還是值得的。而且，四驅版車型的價格會比兩驅版高一些。

總的來說，如果您經(jīng)常在復雜路況行駛，或者對車輛的操控和穩(wěn)定性有較高要求，探岳的全時四驅是個不錯的選擇。但如果您主要在城市道路行駛，兩驅版也能滿足日常需求。