19 款邁騰斷電后會(huì)出現(xiàn)故障，主要原因在于其機(jī)電控制單元存在設(shè)計(jì)制造缺陷。

很多車主反映，在行駛過程中，車輛會(huì)突然停止、掛擋不走，或者在低速駕駛時(shí)變速箱進(jìn)入緊急運(yùn)行模式，部分擋位缺失，且無法掛入倒擋。比如 2018 款 330TSI 豪華型邁騰車主李先生，在國道和高速行駛時(shí)均出現(xiàn)此類問題。還有來自湖北武漢的雷先生，行駛途中儀表顯示變速箱處于緊急運(yùn)行模式，無法掛入倒車擋。

出現(xiàn)這些故障的車輛，無一例外都過了質(zhì)保期，廠家以此為由讓車主自費(fèi)維修，費(fèi)用高達(dá) 1.8 - 2 萬元不等，車主難以接受。實(shí)際上，邁騰曾因機(jī)電控制單元故障在 2013 年 3 月 20 號(hào)被召回過一次，但問題并未得到徹底解決。

另外，邁騰還存在新車跑偏不走直線的問題。像車主戈先生提新車第一天在高速上就出現(xiàn)方向盤回正無力，車輛無法保持直線行駛的情況。他輾轉(zhuǎn)多家 4S 店未得到解決，購車的 4S 店也表示技術(shù)遇到瓶頸。

還有邁騰多次出現(xiàn)行駛中剎車失靈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等嚴(yán)重問題。比如丁先生的邁騰在不到兩年時(shí)間內(nèi)，兩次剎車失靈，發(fā)動(dòng)機(jī)也故障頻發(fā)。

對(duì)于這些故障，廠家和經(jīng)銷商應(yīng)當(dāng)積極面對(duì)，為車主解決問題，而不是以過保為由讓車主承擔(dān)高額維修費(fèi)用，或者對(duì)問題敷衍對(duì)待。車主們?cè)谟龅酱祟悊栴}時(shí)，應(yīng)保留相關(guān)證據(jù)，必要時(shí)通過法律途徑維護(hù)自己的合法權(quán)益。