車身長度方面，B7L 是加長版，車身長度比 B7 多出約 100mm，軸距也加長 100mm 達到 2812mm 以上，這讓后排乘客腿部空間更寬敞舒適。

動力系統(tǒng)上，兩者都搭載 EA888 系列的 2.0T 發(fā)動機，但 B7L 的發(fā)動機功率和扭矩可能略高。

配置方面，B7L 定位更高，配置有所提升，像座椅材質(zhì)更好、音響系統(tǒng)更優(yōu)，還可能提供獨特配置選擇。

底盤結(jié)構(gòu)上，B8 的底盤相對 B7 有減配，比如 B8 前懸下擺臂減為單層沖壓件，液壓襯套減為橡膠襯套；后懸掛軸承座是鐵的，不過 2.0 的車型增配為鋁的。

內(nèi)飾方面，設(shè)計都比較精致，但 B7 材質(zhì)相對廉價，中控和門板塑料感強，座椅單薄，后排座椅短小，長途乘坐舒適性差。

小毛病方面，B7 存在一些問題，比如主駕駛門鎖、風門電機、后備箱阻尼、前風擋噴水系統(tǒng)、發(fā)動機進氣壓力傳感器等易損壞。

燒機油現(xiàn)象上，B7 的 2.0T 車型不明顯，1.8T 車型據(jù)說更嚴重。

行駛質(zhì)感上，B7 受制于發(fā)動機前置前驅(qū)設(shè)計和前輪麥弗遜懸掛，中高速轉(zhuǎn)向支撐力較弱。

總的來說，B7L 主要在車身長度和后排空間上提升，以滿足國內(nèi)消費者對大空間的需求。但在底盤和一些細節(jié)方面，B7 有其優(yōu)勢和不足。