當氧傳感器出現(xiàn)損壞狀況時，車輛依舊能夠行駛，然而不提倡持續(xù)使用。確切而言，倘若前氧傳感器受損，將會致使車輛怠速發(fā)生抖動現(xiàn)象，并且油耗增多，所以需要進行更換。而后氧傳感器損壞時，雖然其僅僅用于檢測三元催化器的優(yōu)劣，但一旦損壞也得及時予以更換。汽車一般擁有兩個氧傳感器，分別為一個前氧傳感器和一個后氧傳感器，它們在排氣系統(tǒng)當中分別發(fā)揮著不同的作用。氧傳感器屬于電噴發(fā)動機控制系統(tǒng)里的關(guān)鍵反饋傳感器，用于把控汽車尾氣的排放情況，降低環(huán)境的污染程度，提升燃油燃燒的質(zhì)量。氧傳感器存在二氧化鋯和二氧化鈦這兩種類型。氧傳感器是借助陶瓷敏感元件測量各種加熱爐或者排氣管道當中的氧電勢，依據(jù)化學(xué)平衡原理計算出相對應(yīng)的氧濃度，達成監(jiān)測和掌控爐內(nèi)燃燒空燃比的目的，確保產(chǎn)品質(zhì)量以及尾氣排放能夠符合標準的測量元件，被廣泛應(yīng)用于各類煤燃燒、油燃燒、氣燃燒等爐體的氣氛控制領(lǐng)域。氧傳感器應(yīng)用于電子控制燃油噴射裝置的反饋控制系統(tǒng)之中，用來探測排氣當中的氧濃度與空燃比的濃稀情況，對發(fā)動機內(nèi)進行理論空燃比（14.7：1）燃燒予以監(jiān)控，并向電腦傳送反饋信號。