當(dāng)下，針對(duì)油改氣汽車的報(bào)廢年限尚未有確切的規(guī)定，和燃油車相同，通常為 60 萬(wàn)公里。值得留意的是，倘若油改氣車輛檢測(cè)達(dá)標(biāo)，便不存在報(bào)廢年限的約束。然而，總里程達(dá) 60 萬(wàn)公里抑或連續(xù)三年未進(jìn)行年檢的車輛將會(huì)被強(qiáng)行報(bào)廢。另外，車齡抵達(dá) 15 年后，每年需要展開(kāi)兩次檢測(cè)，倘若檢測(cè)不合格也會(huì)致使報(bào)廢。

需要留意的是，氣瓶是具有報(bào)廢時(shí)間限制的，并且需要定期進(jìn)行審驗(yàn)。不同類別的氣瓶報(bào)廢時(shí)間有所差異，例如液化氣瓶存在 8 年、15 年報(bào)廢的情況，天然氣氣瓶自出廠 15 年報(bào)廢。氣瓶每三年需要進(jìn)行一次審驗(yàn)，不過(guò)審驗(yàn)日期是以氣瓶出廠日期為依據(jù)，而非使用日期。

對(duì)于私家車油改氣這一問(wèn)題，需要審慎權(quán)衡。雖然天然氣的成本相對(duì)較低，但是也要顧及到改裝后車輛的貶值情況。燒氣的二手車往往比純油的保值程度要低，而且改裝需要耗費(fèi)一定的費(fèi)用，并且天然氣小故障較多，對(duì)缸蓋氣門等部件具有腐蝕作用。倘若每年行駛里程較多，可以從使用成本的層面考慮改氣。而每年僅僅行駛 1 - 2 萬(wàn)公里的私家車，不如前往私人加油站加 5 塊錢一升的汽油更為合算。