奔馳A級(jí) 參考價(jià)：25.13萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(81條)

奔馳的懸掛系統(tǒng)能夠依照駕駛模式自行調(diào)節(jié)，展現(xiàn)出不同的軟硬度。在經(jīng)濟(jì)模式下，懸掛相對(duì)柔和，而在運(yùn)動(dòng)模式下則更為剛硬。

奔馳 GLC 全系標(biāo)配了一套稱作 AGILITY CONTROL 的懸掛系統(tǒng)，此系統(tǒng)由鋼制彈簧和可調(diào)阻尼的減振器構(gòu)成。

在標(biāo)準(zhǔn)配置里，奔馳 GLC 的懸掛被設(shè)定為舒適模式。不過，倘若需要裝配 AMG 外觀套件，整個(gè)系統(tǒng)將會(huì)變得更為剛硬，以降低車輛在彎道行駛時(shí)的側(cè)傾。而 GLC350e 以及裝配了越野套件的車型，懸掛系統(tǒng)的高度會(huì)提升 2 厘米，以給予更高的離地間隙。

另外，奔馳 GLC 還能夠選配 Air Body Control 空氣懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)提供了 5 種可調(diào)節(jié)的模式，涵蓋節(jié)能、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)+以及自定義模式。

在運(yùn)動(dòng)模式下，車身的高度能夠降低 15mm，而在越野模式下能夠抬高 15mm。要是選配越野套件，還能夠在標(biāo)準(zhǔn)高度的基礎(chǔ)上增加 30mm 或者 50mm 的高度。此外，懸掛部分還運(yùn)用了玻璃纖維加強(qiáng)材料，既減輕了重量，又提高了奔馳 GLC 懸掛系統(tǒng)的響應(yīng)速率。