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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(120條)

特斯拉電池一組大致需要 17 萬上下。

特斯拉的新型電池系統(tǒng)能夠使電池芯直立排布，眾多電池芯借助連接至一系列集電板而相互作用。并且電池正負(fù)極均設(shè)有附片，這類附片會與電池芯的正極或負(fù)極相連，此過程依靠車輛上承擔(dān)不同職責(zé)的多個電池來達(dá)成。不過，這些電池芯均被安置在一個電池容器之中，便于工程師或服務(wù)人員能夠觸及每一個電池系統(tǒng)。

此項新專利能夠通過在電池系統(tǒng)里運用尺寸更小的電池芯，助力降低成本。該專利指出，盡管由于尺寸變小、材料需求降低，電池芯的產(chǎn)量需要提升，然而電池芯變小會增添制造電池系統(tǒng)的繁雜程度。

例如，倘若采用了多個小規(guī)格電池芯，就會需要多個電氣互聯(lián)組件，在大量的小規(guī)格電池芯中傳導(dǎo)電流，進而致使電池系統(tǒng)設(shè)計和制造的復(fù)雜性。而且，這類電池芯或許在整合至電池系統(tǒng)時，具備某些冗余的功能。由于每個電池芯都是單獨制造的，因此還需耗費時間和資源利用焊接工藝，將這類電池芯組合起來，并與集電板互聯(lián)。因而，需要探尋一種簡化的途徑生產(chǎn)此類電池模塊。而特斯拉的電池模塊將會更易于生產(chǎn)。