近日，極石01的新車型實車圖曝光，引起了不少關(guān)注。這款車以其硬朗的外觀和越野風格吸引了很多眼球，但它的定位和定價卻讓人有些迷惑。隨著新車型的推出，電池容量有所下降，售價或許也會有所調(diào)整，那么消費者該如何選擇呢？

首先，外觀方面，極石01依舊延續(xù)了方正硬朗的設計風格。前臉采用四方形進氣格柵，搭配回旋鏢式前大燈，營造出一種充滿力量感的視覺效果。車身側(cè)面保持了傳統(tǒng)的門把手設計，前后輪眉經(jīng)過熏黑處理，五幅輪轂顯得大氣十足。車身尺寸方面，新車型的長寬高分別為5050（5295）/1980/1869毫米，軸距為3010毫米，尺寸接近理想L8，顯得非常霸氣。尾部設計上，新車配備了備胎箱，并采用豎置尾燈，與整車的硬派風格相得益彰。

在動力方面，新車繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機作為增程器，最大功率為112千瓦，較現(xiàn)款有所下調(diào)。同時，新車依舊采用前后雙電機驅(qū)動系統(tǒng)，前電機最大功率為150千瓦，后電機為200千瓦，這一點與現(xiàn)款保持一致。然而，新車的電池容量從56千瓦時降至42.55千瓦時，導致純電續(xù)航里程從282公里減少到167公里，這無疑對消費者的購車決策產(chǎn)生了一定影響。

說到售價，新車型的價格有望低于現(xiàn)款，現(xiàn)款起售價為34.99萬元。盡管新車可能通過減少電池容量來降低成本，但在市場競爭激烈的中大型SUV市場上，價格下調(diào)能否吸引消費者仍然是個疑問。尤其是與理想L8相比，極石01的品牌影響力和產(chǎn)品力稍顯不足，理想L8的起售價僅為32.18萬元，比極石01便宜了不少，同時還擁有更強的續(xù)航能力和更高的市場認可度。

市場表現(xiàn)方面，極石01的銷量表現(xiàn)不佳。今年6月份的銷量僅為260臺，而理想L8則達到了5754臺的銷量。品牌力的不足和定價策略的失誤可能是極石01面臨的主要問題。

總體來看，極石01新車型雖然在外觀設計和動力配置上保持了較高水準，但電池容量的下降和續(xù)航里程的減少可能會讓消費者產(chǎn)生疑慮。即便價格有所下調(diào)，在市場上是否能逆襲仍然是個未知數(shù)。如果你正在考慮入手一輛中大型SUV，極石01的新車型或許是一個選擇，但在最終決定之前，不妨再多了解一下市場上的其他競爭車型。

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