先說優(yōu)點，它能省油，因為是利用離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩，動力傳輸直接，傳動效率高，浪費動力少。而且對潤滑油需求偏小，只需 1.7 升變速箱油，相比濕式雙離合的 6.5 升少很多。此外，體積小、重量輕，適用于中小排量車型，有助于車輛輕量化。

在實際駕駛中，比如 19 款速騰 1.4T 排量，標(biāo)準(zhǔn)模式下發(fā)動機 1500 轉(zhuǎn)就升檔，省油表現(xiàn)好，深踩油門降檔也積極。

然而，缺點也明顯。頓挫感是個大問題，尤其大腳油門大腳剎車時，因為它同時掛兩個檔位行駛，電腦預(yù)判換擋動作容易產(chǎn)生頓挫，把握好油門能減輕。

穩(wěn)定性方面，早期剛進入中國市場時問題多，像前行沒檔位、離合器過熱、抖動等。但后來經(jīng)過改進，有了很大提升。

比如增加了二檔鎖止功能，堵車時只要車輪轉(zhuǎn)動且速度在 5 邁以上就保持 2 檔，避免 1-2 檔來回切換高溫，提高離合器片使用壽命。還更換了離合器片材質(zhì)，耐高溫系數(shù)從 180°C 提高到 280°C，設(shè)計使用壽命達 20 萬公里。散熱孔位置也改到頂部，涉水深度提高。

不過，帕薩特、邁騰的 1.4T 干式雙離合車型不太建議買，因為車重，會有小馬拉大車的感覺。

一輛行駛 10 萬公里的 14 款速騰，正常保養(yǎng)，8 萬公里換過一次離合片，沒遇到概率性質(zhì)量問題。駕駛質(zhì)感方面，速度起來后很平順，動力足，但渦輪有延遲，且低速、低檔有頓挫。

總之，速騰的 7 檔雙離合沒想象中好，也沒那么壞。只要注意駕駛方式，不一直“D 擋行天下”、不過度暴力駕駛或涉水，一般不會有大問題。有條件可延保到 8 年/16 萬公里。