寶來 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從技術(shù)層面看，它采用了不少先進(jìn)技術(shù)。比如輕量化設(shè)計(jì)，缸體、排氣歧管、凸輪軸蓋等部件都用了全鋁材質(zhì)，連曲軸也做了減重優(yōu)化，整體重量減輕，油耗降低。還有排氣歧管缸蓋集成技術(shù)，能縮短管路，減少渦輪遲滯，加快熱車，降低重心，但這也讓結(jié)構(gòu)復(fù)雜，保養(yǎng)費(fèi)用增加。此外，它還有渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙氣門相位調(diào)節(jié)系統(tǒng)等常見技術(shù)。

動(dòng)力方面，最大功率 110kW，最大扭矩 250N·m，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁。轉(zhuǎn)速在 2000rpm 之后，油門響應(yīng)迅速，動(dòng)力隨叫隨到。而且在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都能達(dá)到峰值，能維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。

油耗表現(xiàn)也挺好，NEDC 百公里綜合油耗 5.5L，能保證不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

怠速時(shí)，方向盤震動(dòng)微弱，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲小，43.2dB 的噪聲值不錯(cuò)。

對(duì)比寶來新出的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)在一些方面稍顯遜色。1.5T 采用了米勒循環(huán)、VTG 可變截面渦輪等新技術(shù)，渦輪增壓響應(yīng)速度比 1.4T 提升了 35%。1.5T 的峰值扭矩雖然不變，但高轉(zhuǎn)速提升明顯，高速超車更輕松，而且油耗更低。

和 1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，1.4T 動(dòng)力更強(qiáng)，加速性能更好。1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)百公里加速 13 秒左右，而 1.4T 百公里加速 8.3 秒。但 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定可靠，故障率少，車價(jià)也更便宜。

總的來說，寶來 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，動(dòng)力和油耗表現(xiàn)平衡，能滿足日常家用需求。不過，如果您追求更先進(jìn)的技術(shù)和更好的性能，1.5T 是不錯(cuò)的選擇；要是更看重穩(wěn)定和性價(jià)比，1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)可能更適合。