剎車(chē)燈一般和行車(chē)燈共用一個(gè)燈泡，不過(guò)燈泡里有兩根不同電阻的燈絲。很多車(chē)剎車(chē)燈的插頭有三根線，一根是小燈和剎車(chē)燈搭鐵的，也就是接負(fù)極，通常電線顏色是黑色；一根是小燈的正極線；還有一根是剎車(chē)線，直接連接到剎車(chē)踏板下面的剎車(chē)開(kāi)關(guān)上。

當(dāng)踩下剎車(chē)踏板時(shí)，剎車(chē)開(kāi)關(guān)會(huì)接通，剎車(chē)開(kāi)關(guān)上的主電源連著保險(xiǎn)絲，主電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)絲后到達(dá)剎車(chē)開(kāi)關(guān)，然后開(kāi)關(guān)導(dǎo)通把電送到剎車(chē)燈。對(duì)于重型車(chē)，一般采用氣剎，沒(méi)氣時(shí)開(kāi)關(guān)不導(dǎo)通。還有的是剎車(chē)開(kāi)關(guān)控制剎車(chē)?yán)^電器，踩下剎車(chē)踏板，開(kāi)關(guān)控制繼電器搭鐵，繼電器導(dǎo)通，電源從繼電器反出到剎車(chē)燈。

剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)工作原理是通過(guò)自身通斷發(fā)出電平信號(hào)，提示相關(guān)系統(tǒng)動(dòng)作或控制剎車(chē)燈電源通斷。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，同時(shí)以電平信號(hào)反饋給 ECU，ECU 根據(jù)其信號(hào)頻率，對(duì) ABS/EBD 等系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，再由各系統(tǒng)判斷是否動(dòng)作。

剎車(chē)開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)方面，有的推子在最左邊時(shí)是卡死的，只有把頂桿頂下去，推子才能離開(kāi)卡子，才能旋動(dòng)到不同狀態(tài)。比如工作狀態(tài) 2 只工作一組線，工作狀態(tài) 3 兩組線同時(shí)工作。而且老寶的剎車(chē)踏板有長(zhǎng)行程及短行程兩種設(shè)計(jì)，相應(yīng)的剎車(chē)開(kāi)關(guān)也分為長(zhǎng)短行程兩種。

在車(chē)燈保養(yǎng)方面，要杜絕劣質(zhì)燈泡，因?yàn)闊襞菪阅軙?huì)影響夜間照明效果和駕駛安全。汽車(chē)需要做好日常養(yǎng)護(hù)，要定期檢查大燈燈泡是否完好，及時(shí)更換。通常汽車(chē)每行駛 5 萬(wàn)公里或者 2 年左右，大燈燈泡的亮度會(huì)有所減弱，這時(shí)需要到 4S 店進(jìn)行檢測(cè)，左右兩邊最好同時(shí)更換燈泡，以保持亮度統(tǒng)一。