先說動力方面，新速騰搭載了全新的 EA211 Evo2 1.5T 發(fā)動機，最大 160 馬力，扭矩 250 ?！っ?，動力相比老款有所提升，官方百公里加速 8.8 秒，實測 8.21 秒。這臺發(fā)動機有很多新技術(shù)，比如等離子缸壁圖層、350bar 高壓燃油直噴、電子水泵冷卻模塊等，工作效率高，還采用了米勒循環(huán)技術(shù)，加上可變截面渦輪技術(shù) VTG，彌補了低扭不足，提升了動力響應(yīng)。

在油耗方面，1.5T 發(fā)動機的速騰油耗更低，WLTC 百公里綜合油耗 5.77 升，實測百公里油耗 5.6 升左右。

動力總成方面，出力質(zhì)感和低速區(qū)間動態(tài)響應(yīng)增強，低扭比老款有勁兒，高速再加速和后段動力持久性提升，VTG 可變截面渦輪增壓器功不可沒。

變速箱是 DQ200 7 速干式雙離合，邏輯設(shè)定沒問題，能聽話跟腳，判斷駕駛者意圖，果斷升降檔，比小排量增壓配 CVT 變速箱的同類產(chǎn)品開起來過癮。

底盤是前麥弗遜+后多連桿獨立懸架結(jié)構(gòu)，調(diào)校很中性均衡，支撐夠、韌性足，細碎顛簸處理干凈，起伏坑洼路面拉伸抑制能力不錯，家用好開。

不過新速騰也有一些缺點。原廠輪胎不太好，比如韓泰輪胎抓地力差，北方過冬可能容易開裂。后排中央地板鼓包問題雖有改善但仍存在，隆起較高，影響后排中間座位乘坐舒適性。全系只有 6 揚聲器，音響效果差。內(nèi)置車機不好用，不如中期改款前的老款車機系統(tǒng)，好在支持 CarPlay 和 CarLife 手機互聯(lián)功能。