老寶來(lái)從 1.8 升級(jí) 1.8T 可不是一件簡(jiǎn)單的事兒。車(chē)主從大學(xué)就喜歡車(chē)，2008 年入手二手白色手動(dòng)舒適 1.8 老寶來(lái)，這臺(tái)車(chē)陪著他經(jīng)歷不少。后來(lái)車(chē)主自己開(kāi)汽車(chē)養(yǎng)護(hù)店，技術(shù)不斷提升，決定對(duì)愛(ài)車(chē)進(jìn)行動(dòng)力移植。

他選用的是德國(guó)原裝的 AGU 發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)早期裝備四代高爾夫 GTI，改裝潛力大，鑄鐵缸體耐用強(qiáng)度高。為保證發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)如新，打開(kāi)清理，更換原裝活塞環(huán)、大小瓦，清洗外部，組裝完畢保守估計(jì)狀態(tài)九成新以上，還更換正時(shí)皮帶張緊器等。

改裝難度比預(yù)想大，1.8 發(fā)動(dòng)機(jī)基本沒(méi)通用東西，除剎車(chē)系統(tǒng)水壺等小附件。AGU 裝車(chē)順利，接著是線路和控制電腦更換。保留能保留的，如車(chē)身電腦線束，做跳線節(jié)省成本。更換全套電腦線速、電子節(jié)氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)和渦輪泄壓控制系統(tǒng)。

之后用 5053 調(diào)試，匹配新鑰匙，讀取數(shù)據(jù)流，走磨合，用美孚 1 號(hào)金裝。試車(chē)發(fā)現(xiàn)一檔起步推背感強(qiáng)，提速比原廠 1.8T 手動(dòng)波箱還快，極速稍低。之后換了 BBS 17 鋼圈和輪胎，因油耗大又考慮換寶來(lái) R 的。還刷了 REVO 200P 程序。

動(dòng)力提高后，剎車(chē)也升級(jí)，用原廠 1.8T 288 全套，換仰角總成、前分泵、卡鉗、支架，換上原廠 1.8T 進(jìn)氣支管，更換加大噴油嘴和壓力閥。

換發(fā)動(dòng)機(jī)行駛 3 萬(wàn)公里，老寶來(lái)表現(xiàn)出色。寶來(lái) A4 在國(guó)外很成功，有諸多先進(jìn)配置。車(chē)主認(rèn)為車(chē)只要可靠好用就行，不必一味追求新款和高配置。