大眾速騰的發(fā)動(dòng)機(jī)不是 CSS，而是 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動(dòng)機(jī)。

2023 款速騰 300TSI 車型搭載的是全新的 EA211 1.5T EVO2 發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 118kW（160Ps），最大扭矩 250N·m。

它具有一系列先進(jìn)技術(shù)：

1. 采用了 VTG 可變截面渦輪技術(shù)，能在低轉(zhuǎn)速下實(shí)現(xiàn)高速響應(yīng)，兼顧高轉(zhuǎn)速下的爆發(fā)力。比如低功率版的大眾 1.5T EVO 發(fā)動(dòng)機(jī)，在 1400rpm 就能爆發(fā) 200N·m 的最大扭矩。

2. 擁有 APS 等離子涂層，能降低活塞運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的工作損耗，提升經(jīng)濟(jì)性。

3. 采用米勒循環(huán)，通過調(diào)整進(jìn)氣門開、關(guān)時(shí)機(jī)，在低工況下更省油，但高工況輸出功率有限，所以與 VTG 可變截面渦輪搭配使用來彌補(bǔ)。

4. 具備 350bar 高壓直噴系統(tǒng)、新中冷器設(shè)計(jì)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及充鈉排氣閥門等技術(shù)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在油耗和動(dòng)力表現(xiàn)上實(shí)現(xiàn)更好的平衡。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在壓縮比、缸徑與行程、機(jī)油粘度等方面也有特點(diǎn)：

1. 壓縮比達(dá)到 11.5，屬于較高水平。

2. 缸徑縮小，活塞行程大幅加長(zhǎng)，接近本田的 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，但沒那么極端。

3. 推薦機(jī)油粘度僅為 20，這在歐系發(fā)動(dòng)機(jī)中少見，主要是為了適應(yīng)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)和保護(hù)顆粒捕捉器（GPF）。

總之，速騰搭載的這臺(tái) EA211 1.5T EVO2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，在動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)。