NGK 的 BKR6EGP 火花塞：動(dòng)力性能有明顯提升，加速更敏捷，油耗有所下降。但在速騰 1.6 車上，怠速有抖動(dòng)，大腳猛油有頓挫，熱值為 6 可能不太適配，一般 2 萬公里后性能會(huì)下降。

博世 FR7KPP33+火花塞：雙鉑金電極，在速騰 1.6 車上表現(xiàn)一般，優(yōu)勢(shì)不明顯。

博世 FR8DCX+火花塞：著車快、怠速穩(wěn)，急加速敏捷、無頓挫，目前是比較適合速騰 1.6 發(fā)動(dòng)機(jī)的。

選擇火花塞時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：

1. 螺距、大小要與原火花塞相同。

2. 熱值要與原火花塞相近或相同。

3. 確定是否為電阻型，要與原火花塞相同。

更換火花塞過程中，要注意以下方面：

1. 準(zhǔn)備好工具，如火花塞撥線鉗、火花塞套筒扳手、塞尺、小軟塑管、尖嘴鉗。

2. 選擇合適的時(shí)間拆火花塞，環(huán)境溫度 10 度時(shí)，熱車熄火 45 分鐘后最佳。

3. 拆裝時(shí)不能用蠻力，避免損壞部件。

4. 安裝火花塞時(shí)，不能擰太緊或太松，先用手用力擰緊，再用加力桿適當(dāng)加力擰緊，防止螺孔滑牙或漏氣。

另外，不同火花塞的間隙距也很重要。一般來說，間隙距越長(zhǎng)，點(diǎn)火性能越好，但能耗需求也越大。老速騰 1.6 查資料對(duì)應(yīng)的火花塞跳火隙是 0.8mm ，但也可根據(jù)實(shí)際情況選擇，比如 1.1mm 甚至 1.4mm ，但調(diào)整過小時(shí)會(huì)出現(xiàn)發(fā)車難、加速難的問題。調(diào)整間隙可用帶彎尖端的尖嘴鉗。