國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)于歐洲Ⅱ號(hào)的排放標(biāo)準(zhǔn)，尾氣污染物含量和歐Ⅱ相近。我國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)歐盟標(biāo)準(zhǔn)制定，叫法不同而已。2001 年我國(guó)實(shí)施國(guó) 1 標(biāo)準(zhǔn)，2005 年之前的車(chē)基本都是國(guó)二車(chē)。

國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)對(duì)一氧化碳、碳?xì)浠锖臀⒘Ｅ欧庞邢拗狄螅热缫谎趸紴?3.16 克每千米，碳?xì)浠餅?1.13 克每千米。國(guó)二標(biāo)準(zhǔn) 2004 年 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施，相對(duì)于國(guó)一，單車(chē)污染物排放一氧化碳降低 30%，碳?xì)浠锖吞佳趸锝档?55%。

2007 年 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，為降低污染物排放，在技術(shù)方面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)改造，增加車(chē)輛自診斷系統(tǒng)，并對(duì)三元催化進(jìn)行升級(jí)，污染物排放總量降低 40%。

2008 年以前的大眾寶來(lái)大多采用國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)，2008 至 2009 年是國(guó)三和國(guó)四的過(guò)渡期，2009 至 2014 年，國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)占據(jù)主導(dǎo)，2014 至 2015 年是國(guó)四和國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)的交錯(cuò)期，2015 年起，大眾寶來(lái)基本全面采用國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)四標(biāo)準(zhǔn) 2010 年 7 月 1 日全國(guó)實(shí)施，排放后處理系統(tǒng)升級(jí)，污染物排放標(biāo)準(zhǔn)較國(guó)三降低 50%到 60%。國(guó)五標(biāo)準(zhǔn) 2018 年 1 月 1 日全國(guó)實(shí)施，對(duì)氮氧化物、碳?xì)浠衔?、一氧化碳和懸浮粒子等機(jī)動(dòng)車(chē)排放物的限制更為苛刻，氮氧化物排放量降低 25%，還增加了非甲烷碳?xì)浜?PM 的排放限值。