大眾研發(fā)雙離合變速箱主要是因?yàn)橹皼]有自己的自動變速箱。這款變速箱歷經(jīng)四代更新，目前第四代在軟硬件方面都有改進(jìn)優(yōu)化。

它主要由機(jī)電單元、齒輪箱、雙離合模塊等組成。機(jī)電單元控制變速箱內(nèi)油壓完成檔位轉(zhuǎn)換和數(shù)據(jù)收集；齒輪箱傳遞發(fā)動機(jī)動力并改變傳動比；雙離合模塊有兩個離合器，分別控制奇數(shù)擋和偶數(shù)擋。

大眾 DQ200 變速箱主要適用于小排量車型，能承受的最大扭矩為 250N·m，適配最多的是大眾 1.4T 發(fā)動機(jī)，在很多大眾車型以及斯柯達(dá)、奧迪的部分車型上都有裝配。

干式雙離合怕堵車和涉水駕駛。堵車時頻繁切換擋位容易使離合器高溫失效，涉水較深會導(dǎo)致雙離合生銹。

早期的第一代和第二代 DQ200 變速箱故障率較高，主要是雙離合器和機(jī)電單元故障。而第三代和第四代經(jīng)過優(yōu)化升級，故障率降低，比如對雙離合器摩擦片材質(zhì)升級，使其更耐高溫、壽命延長，對機(jī)電單元控制邏輯優(yōu)化，換擋更順暢。

在競品車系同級對比中，大眾速騰的同級競品車型多采用雙離合或 CVT 無級變速箱。與濕式雙離合相比，干式雙離合的綜合性能稍弱，但有燃油經(jīng)濟(jì)性好、維修成本低的優(yōu)點(diǎn)。

總的來說，10 年大眾速騰裝配的第四代 DQ200 干式雙離合變速箱，綜合質(zhì)量相比前三代更穩(wěn)定，與 1.4T 發(fā)動機(jī)組合后表現(xiàn)不錯，但使用中要注意避免長時間堵車和涉水。