從優(yōu)點來看，它結(jié)構(gòu)簡單、成本低，傳動效率高、換擋快，不僅省油，開起來動力也比較足。比如在速度起來后，駕駛質(zhì)感不錯，底盤扎實，動力儲備足。

然而，它也存在一些缺點。在低速、低檔時，比如 2 升 3 檔偶爾會有頓挫，降檔時也可能有較明顯的頓挫。而且干式雙離合由于是空氣散熱，采用自然冷卻和風(fēng)冷，所以散熱性差。特別是在擁堵路況下，長時間處于半離合狀態(tài)會使離合器過熱，從而導(dǎo)致變速器容易出現(xiàn)熱故障，嚴重的還會停止工作，車輛出現(xiàn)失速現(xiàn)象。

不過，大眾對這款變速箱一直在改進。比如增加了二檔鎖止功能，避免在市區(qū)堵車時離合器在 1-2 檔之間來回切換引起高溫，大大提高了干式雙離合器片設(shè)計使用壽命。還更換了離合器片的材質(zhì)，將摩擦材料的溫度系數(shù)提高到了 280°C，將設(shè)計使用壽命直接提升到了 20 萬公里。此外，散熱孔位置改到了頂部，涉水深度大大提高。

總的來說，速騰的第四代干式雙離合變速箱經(jīng)過改進，質(zhì)量相比前三代更穩(wěn)定。但在日常使用中，如果主要跑國道、高速，城市路段較少，那是不錯的選擇。反之，如果低速蠕動的情況較多，可能會帶來一些煩惱。只要不是一直“D 擋行天下”、過度暴力駕駛或者涉水，一般不會出現(xiàn)大問題。而且離合片磨損速度因人而異，開得溫柔十多萬公里才換離合片的大有人在，行駛暴力四五萬公里就需更換的也有。