ESP 系統(tǒng)包含多個(gè)重要部件，像轉(zhuǎn)向傳感器能監(jiān)測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度，車(chē)輪傳感器能監(jiān)測(cè)各個(gè)車(chē)輪的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，側(cè)滑傳感器能監(jiān)測(cè)車(chē)體繞垂直軸線(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)狀態(tài)，橫向加速度傳感器能監(jiān)測(cè)汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)的離心力等。這些傳感器將信號(hào)傳給控制單元，控制單元對(duì)車(chē)輛運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行判斷后發(fā)出控制指令。

2020 款寶來(lái)車(chē)型 ESP 開(kāi)關(guān)取消了機(jī)械按鈕，在中控屏幕菜單“車(chē)輛設(shè)置”里可進(jìn)行開(kāi)啟或關(guān)閉操作。而其他款型，有的長(zhǎng)按按鍵可關(guān)閉，再次開(kāi)啟按一下即可。

ESP 實(shí)際是一種牽引力控制系統(tǒng)，不但能控制驅(qū)動(dòng)輪，還能控制從動(dòng)輪。比如后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)轉(zhuǎn)向過(guò)多時(shí)后輪失控甩尾，它會(huì)剎慢外側(cè)前輪穩(wěn)定車(chē)子；轉(zhuǎn)向過(guò)少時(shí)，會(huì)剎慢內(nèi)后輪校正循跡方向。

車(chē)輛行駛時(shí)，ESP 功能會(huì)自動(dòng)識(shí)別特殊駕駛狀態(tài)，通過(guò)降低輸出扭矩、單邊車(chē)輪制動(dòng)等方式，有效防止側(cè)滑和甩尾，降低事故風(fēng)險(xiǎn)。

但有些情況可以暫時(shí)關(guān)閉 ESP，比如車(chē)輛陷入泥潭，ESP 限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)使車(chē)輛難以脫困；進(jìn)行極限駕駛，像彎道漂移、彈射起步等，需要高滑移率，ESP 工作會(huì)限制輪胎打滑；在積雪深厚的路面，輪胎摩擦力下降，ESP 工作可能影響輪胎發(fā)力；輪胎安裝防滑鏈時(shí)，傳感器可能誤判，ESP 報(bào)警影響正常行駛。不過(guò)積雪初融的路面要打開(kāi) ESP。

總之，一般情況下，寶來(lái)的 ESP 是默認(rèn)開(kāi)啟的，能為行車(chē)安全提供保障，非特殊情況不建議關(guān)閉。