寶來(lái)的 6AT 變速箱型號(hào)有 AQ160、AQ250 等。其中，20 款寶來(lái)搭載的是最新一代的 AQ160 自動(dòng)變速箱。

新寶來(lái) 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是第三代愛(ài)信 6 擋手自一體變速箱，與第二代產(chǎn)品相比，運(yùn)用了邏輯更好的程序系統(tǒng)，駕駛時(shí)換擋更平穩(wěn)，還能有效降低油耗，經(jīng)測(cè)試比上一代省油約 9%。

從車(chē)質(zhì)網(wǎng)的故障投訴情況來(lái)看，這臺(tái)愛(ài)信 6AT 變速箱有一定量的投訴，但不算特別嚴(yán)重，也沒(méi)有太強(qiáng)的共通性。不過(guò)，它使用年頭較長(zhǎng)，已開(kāi)始慢慢落后。

部分車(chē)主反映 2019 款寶來(lái) 1.5L 車(chē)型的 6AT 變速箱存在撞擊異響、嚴(yán)重頓挫以及速度與檔位不匹配等問(wèn)題。從車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)看，第一代 2008 款寶來(lái)車(chē)型的 6AT 變速箱品質(zhì)過(guò)硬，問(wèn)題少。但從第二代 2011 款寶來(lái)上市后，6AT 變速箱的投訴量增多，尤其 2016 款之后，異響等問(wèn)題投訴率暴增。

寶來(lái)所搭載的 6AT 變速箱，如 AQ160 是愛(ài)信三個(gè)級(jí)別中較低端的產(chǎn)品，最大承受扭矩為 160N·m，而寶來(lái) 1.5L 動(dòng)力總成的最大輸出扭矩為 145N·m，所以變速箱的異響等情況與工況無(wú)關(guān)，可能是質(zhì)量問(wèn)題。

寶來(lái) 6AT 變速箱在升檔時(shí)不夠聰明，降檔又比較突兀，比如 4 降 3 時(shí)。但它也有優(yōu)點(diǎn)，比如傳動(dòng)效率有所提高，能進(jìn)一步降低油耗，后期維護(hù)費(fèi)用相對(duì)較低。