捷達(dá)的手動變速箱代碼是 020、MQ200，同步器是單同步環(huán)。寶來 1.6 和 1.8 的手動變速箱是 02T、MQ200，是雙同步環(huán)；1.8T 和寶來 TDI1.9 的手動變速箱代碼是 02J、MQ250，也是雙錐面同步環(huán)。

兩者在離合器和掛檔機構(gòu)上也有區(qū)別。捷達(dá)的離合器分離軸承和分離杠桿位于變速箱內(nèi)，掛檔機構(gòu)是機械杠桿式的。寶來離合器分離軸承和分離杠桿不在變速箱內(nèi)，掛檔機構(gòu)是拉線式的。

此外，寶來 MQ250 與 MQ200 還有一些不同之處。比如，換檔軸不是一個模塊，需要在總成裝配的時候組裝；軸承布置上，MQ250 采用軸兩端都固定的滾錐軸承；輸出法蘭方面，MQ250 左、右輸出法蘭長度相等；差速器殼體與大齒圈的相對位置，MQ250 的此處結(jié)構(gòu)和 02K 系列相同；倒檔軸和倒檔齒輪的結(jié)構(gòu)也不一樣，MQ200 倒檔軸是光軸，倒檔齒輪為直齒，MQ250 倒檔軸是一根帶花鍵的軸，上有兩個齒輪，一個為斜齒輪，與一檔主動齒輪連接，另一個為直齒齒輪，與 1、2 檔同步器齒套連接；倒檔開關(guān)信號獲取方式不同，MQ200 取自倒檔撥板，MQ250 取自換檔軸；轉(zhuǎn)速輸出方式也不同，MQ200 用轉(zhuǎn)速傳感器，MQ250 用速度表軟軸。

綜合來看，寶來的手動變速箱在同步器、結(jié)構(gòu)和一些細(xì)節(jié)設(shè)計上，都要優(yōu)于捷達(dá)的手動變速箱。