有關機械增壓和渦輪增壓發(fā)動機孰優(yōu)孰劣的問題，我們應當從它們各自的優(yōu)缺點著手展開分析。機械增壓器是依靠直接借助引擎出力來驅動增壓器，把高密度空氣送入汽缸之中，提升引擎的輸出功率。而渦輪增壓則是憑借引擎的廢氣排放來驅動壓縮機，其增壓成效更為顯著。下面是兩種增壓方式的優(yōu)缺點：

1、機械增壓器無需耗費發(fā)動機的動力，轉速依隨發(fā)動機轉速而變化，不會產生增壓滯后的現象。在發(fā)動機低速運轉之際效果甚佳。然而受到發(fā)動機轉速的制約，發(fā)動機處于高速狀態(tài)時會出現增壓不足的情況。

2、渦輪增壓器能夠利用發(fā)動機生成的廢氣實施間接增壓，不消耗發(fā)動機的動力，增壓效果相較機械增壓器高出數倍。但鑒于渦扇存在慣性，中間軸承也具有相當大的阻力，當廢氣突然增多時渦扇轉速無法同步提高，這便形成了渦輪遲滯。

總體而言，機械增壓器在發(fā)動機低速運轉時效果優(yōu)良，而渦輪增壓器在高速狀態(tài)下增壓效果更為出色。所以，選用哪種增壓方式得依據具體的使用場景來做出抉擇。要是期望在低速狀態(tài)下獲取更優(yōu)的動力輸出，能夠選擇機械增壓器；倘若需要在高速狀態(tài)下獲得更高的動力輸出，則可以選擇渦輪增壓器。

以上就是太平洋汽車對于《機械增壓和渦輪增壓發(fā)動機哪個好,機械增壓和渦輪增壓發(fā)動機哪個好一點》的相關解答。