英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

新款英朗的三缸會(huì)很抖嗎：

此次中期改款的核心在于更換為排量更小的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，好在有諸多科技的助力，令這一動(dòng)力核心的動(dòng)力展現(xiàn)毫不遜色，使英朗這類家用車能夠?yàn)轳{駛者賦予超越好開、更為有趣的駕駛體驗(yàn)；

倘若不是事先了解英朗改款舍棄了原本的 1.5L 自然進(jìn)氣四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，說實(shí)話，除了啟停系統(tǒng)運(yùn)行的那一剎那，我?guī)缀蹼y以察覺這臺(tái)機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)度與動(dòng)力釋放，跟一般四缸機(jī)器存在多大區(qū)別；

許多人會(huì)講，別克把四缸機(jī)器全都換成三缸是為了節(jié)約成本，我個(gè)人覺得這實(shí)際上是誤解別克了。相較于直接沿用舊款發(fā)動(dòng)機(jī)，全新研發(fā)并適配新動(dòng)力總成，所耗費(fèi)的人力與物力成本通常會(huì)高很多，特別是由于排量減小了，汽缸減少了，要讓其持續(xù)保持與以往四缸機(jī)器相同甚至更優(yōu)的運(yùn)轉(zhuǎn)水平，必然得運(yùn)用更多科技加以支撐；

我所試駕搭載 1.3T 發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，最大輸出 120kW，最大扭矩 230Nm，驅(qū)動(dòng)約 1.2 噸車重的英朗毫無(wú)壓力，官方數(shù)據(jù)顯示百公里加速能夠輕松進(jìn)入 10 秒以內(nèi)。而之所以能夠達(dá)成如此輸出水平，原因首先在于其采用雙噴射系統(tǒng)，讓汽油能夠充分燃燒，并搭配高滾流氣道使霧化過程更為迅速。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《英朗三缸真的抖嗎,英朗1.3t三缸 抖動(dòng)厲害》的相關(guān)解答。