汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中的氣門(mén)彈簧起到的作用是,氣門(mén)彈簧裝反對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響

發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)彈簧存在正反之分嗎？通常而言是無(wú)需區(qū)分的，然而倘若安裝精度較高，便需要予以區(qū)分。細(xì)致查看的話，彈簧的一側(cè)會(huì)相對(duì)密集，密集的一側(cè)朝下。

氣門(mén)彈簧處在氣缸蓋與氣門(mén)桿尾端彈簧座之間。其主要效用是確保氣門(mén)關(guān)閉時(shí)能夠緊密地同氣門(mén)座或者氣門(mén)座圈貼合，并克服在氣門(mén)開(kāi)啟時(shí)配氣機(jī)構(gòu)所產(chǎn)生的慣性力，讓傳動(dòng)件始終受凸輪控制而不相互脫離。

氣門(mén)彈簧大多采用優(yōu)質(zhì)合金鋼絲制造而成，并歷經(jīng)熱處理，以增強(qiáng)其疲勞強(qiáng)度。為了規(guī)避彈簧生銹，彈簧表面應(yīng)當(dāng)鍍鋅、磷化。彈簧的兩端面必須磨平且與彈簧軸線相互垂直，以防在工作中彈簧出現(xiàn)歪斜。

氣門(mén)彈簧多為圓柱形螺旋彈簧。當(dāng)氣門(mén)彈簧的工作頻率與其固有頻率相等或者成整數(shù)倍時(shí)，氣門(mén)彈簧就會(huì)產(chǎn)生共振從而使得折斷的概率增大。為防止共振的出現(xiàn)，可采用變螺距彈簧。當(dāng)下大部分發(fā)動(dòng)機(jī)采用同心安裝的雙彈簧。內(nèi)、外兩根彈簧的旋向相反，外彈簧的剛度比內(nèi)彈簧大。雙彈簧不但能夠防止共振，還能夠縮減彈簧長(zhǎng)度。并且當(dāng)其中一根彈簧折斷時(shí)，另一根彈簧依舊能夠繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，不讓氣門(mén)掉入氣缸之中。

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