制動(dòng)器乃是具備使運(yùn)動(dòng)部件（或運(yùn)動(dòng)機(jī)械）減緩速度、停止運(yùn)行或保持停止?fàn)顟B(tài)等功用的裝置。是促使機(jī)械中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的機(jī)械零部件。通常被稱為剎車、閘。制動(dòng)器的分類情況如下：

1、油門控制制動(dòng)：當(dāng)需要降低速度時(shí)，保持 3 擋狀態(tài)，將油門徹底松開，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)趨近于怠速，故而其對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)形成一個(gè)阻力，作用于車輪從而達(dá)成減速的目標(biāo)；

2、排氣制動(dòng)：大功率柴油機(jī)排氣歧管與排氣管的連接處存在一個(gè)碟閥，在掛擋的狀態(tài)下，操控電磁開關(guān)使其關(guān)閉，致使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)悶車情況從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，再次踩下油門時(shí)它會(huì)自動(dòng)開啟；

3、液渦輪緩速器：在變速箱箱殼的后端增設(shè)一個(gè)渦輪室，當(dāng)制動(dòng)電路啟動(dòng)之后，讓變速箱油在渦輪中產(chǎn)生阻尼以達(dá)到制動(dòng)成效，沒有磨損但需要增加散熱；

4、電渦輪緩速器：相當(dāng)于在傳動(dòng)軸上裝配了個(gè)“發(fā)電機(jī)”，未通電時(shí)，無接觸且無磨損，需要進(jìn)行制動(dòng)時(shí)接通電路，傳動(dòng)軸便受到電磁場的阻力，達(dá)成制動(dòng)的目的；

5、發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)結(jié)構(gòu)：制動(dòng)信號(hào)使排氣閥微微開啟不閉合，活塞上下運(yùn)動(dòng)均受到氣流的阻尼從而產(chǎn)生制動(dòng)力。

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