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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

凱迪拉克混動(dòng)版試駕體會(huì)如下：

1、新款凱迪拉克 XT5 配備的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 177kW/5000rpm，最大扭矩 350N·m/1500-4000rpm。而老款的 XT5 的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率是 198kW/5500rpm，最大扭矩 400N·m/3000-4300rpm；

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)雖說有一定程度的降低，但技術(shù)含量絲毫未減。特別是新款 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)具有通用最新的 Tripower 可變氣門管理技術(shù)，此項(xiàng)技術(shù)能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)帶來三種運(yùn)行模式。分別為：“四缸性能模式：所有進(jìn)氣門處于全開狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)全力輸出”?！八母捉?jīng)濟(jì)模式：所有進(jìn)氣門進(jìn)入半開狀態(tài)，燃油效率提高 5%”；

3、以及最為關(guān)鍵的“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式：2、3 缸氣門不開，進(jìn)入閉缸模式，燃油效率再度提升 15%”。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)更換為新款，變速箱也相應(yīng)變動(dòng)，與新款發(fā)動(dòng)機(jī)配合的是 9AT 變速箱。底盤仍然是前麥弗遜后五連桿式多連桿獨(dú)立懸架，并帶有 RTD 電子懸架系統(tǒng)。

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