曲軸箱壓力過大的主因在于曲軸箱未能及時(shí)通風(fēng)。曲軸箱分為上曲軸箱和下曲軸箱，上曲軸箱與氣缸體相接，下曲軸箱用于存儲潤滑油且封閉上曲軸箱，亦稱為油底殼。油底殼所受之力相對較小，一般以薄鋼板沖壓制成，其外形取決于發(fā)動機(jī)的布設(shè)及機(jī)油容量。曲軸箱的通風(fēng)形式主要有如下幾種：

1、自然通風(fēng)：于曲軸箱處設(shè)置通風(fēng)管，并配備有空氣濾網(wǎng)。當(dāng)曲軸箱內(nèi)壓力上升時(shí)，借由通風(fēng)管排出滲入曲軸箱的氣體；

2、開式強(qiáng)制通風(fēng)：在發(fā)動機(jī)處于全負(fù)荷低轉(zhuǎn)速狀態(tài)時(shí)，產(chǎn)生的串氣量較多，流量控制閥開度減小，過量的混合氣會通過開式通風(fēng)蓋散布至大氣中，其凈化率大概為 75%；

3、閉式強(qiáng)制通風(fēng)：可以全然掌控曲軸箱的排放，達(dá)成曲軸箱的全方位通風(fēng)，防止油泥和其他有害物的堆積，降低發(fā)動機(jī)的故障與磨損。

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