馬自達的壓燃式燃油消耗表現(xiàn)頗為出色。其全新的 Skyactiv-X 汽油引擎應用了 SSCI 火花塞控制壓燃點火技術(shù)，此項技術(shù)主要憑借壓縮點火以及稀薄壓縮，達成了商業(yè)應用量產(chǎn)的首款壓縮點火式汽油引擎。相較原本的 Skyactiv-G 汽油引擎，燃油消耗節(jié)省幅度約為 20%～30%，同時維系了出眾的性能與駕駛感受。

馬自達對待未來動力的姿態(tài)極為開放，其不但推出新一代 Skyactiv-X 汽油引擎，還在踴躍開發(fā)下一代柴油引擎、插電式油電混合動力、純電動動力，就連增程式電動車也位列其未來產(chǎn)品的陣容當中。這種多樣化的動力技術(shù)發(fā)展，展現(xiàn)出馬自達對于可持續(xù)發(fā)展的獨到見解與堅定決心。

以上就是太平洋汽車對于《馬自達壓燃真實油耗,馬自達壓燃發(fā)動機油耗實測》的相關(guān)解答。