減速器作為傳動(dòng)系統(tǒng)里的一項(xiàng)關(guān)鍵部件，其運(yùn)作原理乃是憑借齒輪的協(xié)同合作達(dá)成降低轉(zhuǎn)速、增大轉(zhuǎn)矩的效用。與此同時(shí)，減速器也能夠轉(zhuǎn)變動(dòng)力傳輸?shù)淖呦颍楦鱾€(gè)擋位給予一個(gè)統(tǒng)一的傳動(dòng)比。減速器的結(jié)構(gòu)劃分涵蓋：圓柱齒輪、弧齒錐齒輪、雙曲面齒輪以及蝸輪蝸桿。圓柱齒輪構(gòu)造簡易、加工便捷，常常被應(yīng)用于發(fā)動(dòng)機(jī)橫置時(shí)的主減速器；弧齒錐齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音低微、承載能力強(qiáng)盛，適宜在發(fā)動(dòng)機(jī)縱置的情形下使用；雙曲面齒輪的軸線彼此垂直卻不相交；蝸輪蝸桿式減速器運(yùn)行平穩(wěn)妥當(dāng)、毫無噪聲，然而傳動(dòng)效率偏于低下。值得留意的是，蝸輪蝸桿式減速器的運(yùn)用相對較少。

以上就是太平洋汽車對于《輪邊減速器工作原理,諧波減速器工作原理》的相關(guān)解答。