減速帶怎么過不傷車,減速帶對(duì)汽車的傷害有多大

常見的過減速帶的若干方法

眾多車主覺得車輛傾斜著穿越減速帶，車身彈跳不會(huì)那么顯著，由此認(rèn)為損害相對(duì)較小。實(shí)際上，車身斜著經(jīng)過，車身左右晃動(dòng)的幅度會(huì)更大一些，也更容易導(dǎo)致左右懸掛受力不均，對(duì)懸掛系統(tǒng)造成損害。對(duì)于整個(gè)彈簧、減震器以及整個(gè)車身（車架），都會(huì)形成更大的損耗。車身傾斜通過減速帶單邊通過減速帶他們認(rèn)為如此能夠降低一邊的受損程度。誠(chéng)然，他們的想法沒錯(cuò)，的確是這樣。然而，他們忽略了一個(gè)問題，沖擊力全部由一側(cè)承擔(dān)，長(zhǎng)此以往，懸掛容易出現(xiàn)錯(cuò)位、變形的情況，四輪定位也會(huì)產(chǎn)生問題！輪胎同樣會(huì)有所磨損！倘若您過去是這樣操作的，建議盡快進(jìn)行四輪定位！所以這種做法也是不正確的?？焖偻ㄟ^減速帶當(dāng)然，也有部分車主忽略了減速帶的存在，尤其是底盤相對(duì)較高的車輛，例如 SUV，常常選擇快速通過，如此會(huì)對(duì)車輛懸掛帶來極大的沖擊力，懸掛收縮后向下回彈的幅度較大，長(zhǎng)期這樣行駛必然會(huì)有損傷。要是減速帶較高、車速又快，對(duì)車的懸掛沖擊力過大，還可能出現(xiàn)“磕”底盤的現(xiàn)象。減速帶完整倒還好，如果減速帶已經(jīng)損壞了，只剩下固定減速帶的釘子，快速通過時(shí)有可能會(huì)扎入輪胎，致使爆胎的狀況發(fā)生。踩著剎車過減速帶剎車減速時(shí)會(huì)致使車身重心前移，如果踩著剎車過減速帶，那就等于將車身重量統(tǒng)統(tǒng)壓在前輪上，會(huì)造成車輛前避震在壓縮的狀態(tài)下再度被壓縮，不但對(duì)避震器損害極大，也無法減輕震動(dòng)。那么，究竟怎樣過減速帶呢？提前降低車速要提前觀察前方路面狀況，特別是當(dāng)車輛已經(jīng)行駛至限速路段，降低車速，發(fā)現(xiàn)減速帶后進(jìn)行線性剎車，提前降速，車速大概降至 10 至 20km/h。倘若不降低車速，對(duì)輪胎和懸架的危害是最大的，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)損壞輪轂。兩個(gè)輪子同時(shí)過減速帶保持兩個(gè)輪子一同過減速帶，左右車輪同時(shí)接觸減速帶能夠?qū)_擊力均衡在兩邊輪胎上，使左右兩側(cè)的懸架系統(tǒng)受力平衡，最大程度減少損害，坐在車內(nèi)可能會(huì)感覺稍微顛簸一些。不過車子有可能從較大的傷害降低為極小的傷害，算是較為理想的平衡。合理利用剎車油門在車輪準(zhǔn)備通過減速帶前要松開剎車，這樣車輛中心會(huì)往后移，釋放前避震的負(fù)荷，讓前避震器處于良好的狀態(tài)迎接減速帶的沖擊。當(dāng)前輪通過減速帶，即減速帶位于車輛中間部位時(shí)，先不要急于給油前進(jìn)。等后輪依靠車輛前進(jìn)的慣性通過減速帶后再緩慢線性給油繼續(xù)前行。

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