隨著問(wèn)界M7 Pro的預(yù)售開(kāi)啟，這款中大型SUV無(wú)疑引發(fā)了廣泛關(guān)注。作為華為旗下AITO品牌的最新力作，問(wèn)界M7 Pro將于8月26日在成都車展正式發(fā)布，預(yù)售價(jià)區(qū)間為24.98萬(wàn)元至28.98萬(wàn)元。此次發(fā)布不僅豐富了問(wèn)界M7的產(chǎn)品線，還為市場(chǎng)帶來(lái)了諸多亮點(diǎn)。那么，這款車有哪些特點(diǎn)，值得消費(fèi)者關(guān)注呢？

首先，新款問(wèn)界M7 Pro作為問(wèn)界M7系列的入門版車型，定位明確。盡管它將替代現(xiàn)有的Plus、Max和Ultra版本，但其設(shè)計(jì)和動(dòng)力系統(tǒng)基本保持現(xiàn)狀。外觀方面，新車并未對(duì)車身尺寸做出改變，依舊保持5020/1945/1760毫米的長(zhǎng)寬高和2820毫米的軸距。前包圍經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，但車頭上半部分則保持不變。新增的“星際藍(lán)”車漆以及全新造型的輪輞，為車身增添了現(xiàn)代感。

最引人注目的變化是智駕系統(tǒng)的升級(jí)。新款問(wèn)界M7 Pro取消了激光雷達(dá)組件，轉(zhuǎn)而采用全新的華為ADS基礎(chǔ)版視覺(jué)組件。這一改變使得新車依靠純視覺(jué)方案實(shí)現(xiàn)高階輔助駕駛功能，無(wú)需激光雷達(dá)和高精地圖即可在全國(guó)高速和城市快速路上進(jìn)行智駕領(lǐng)航輔助。這種純視覺(jué)方案在應(yīng)對(duì)道路施工、改道等復(fù)雜場(chǎng)景時(shí)，具有一定的自主換道和避障能力。

值得一提的是，華為ADS基礎(chǔ)版在高速NCA覆蓋率（99.5%）和匝道通過(guò)率（96%）方面表現(xiàn)優(yōu)秀，甚至在某些方面超越了特斯拉的增強(qiáng)型自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)。盡管如此，華為ADS基礎(chǔ)版仍與特斯拉FSD存在差距，后者在場(chǎng)景處理能力上更為強(qiáng)大。預(yù)計(jì)ADS 3.0的全面升級(jí)將進(jìn)一步提升智駕系統(tǒng)的表現(xiàn)。

在車內(nèi)配置方面，問(wèn)界M7 Pro將延續(xù)現(xiàn)款車型的豪華風(fēng)格。新車配備了10.25英寸曲面全液晶儀表盤和15.6英寸2K HDR中控大屏，搭載HarmonyOS智能座艙系統(tǒng)，提供HUD抬頭顯示和無(wú)線手機(jī)充電等功能。車內(nèi)新增的赤茶橘內(nèi)飾配色和升級(jí)的舒云座椅，為駕駛者和乘客帶來(lái)更舒適的體驗(yàn)。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，問(wèn)界M7 Pro將繼續(xù)使用1.5T增程器，最大功率為112千瓦。電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種配置，分別擁有200千瓦和330千瓦的最大功率。CLTC純電續(xù)航里程為210-240公里，綜合續(xù)航則達(dá)到1250-1300公里。這樣的動(dòng)力組合不僅滿足了城市日常通勤需求，還能應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行，提供高效的出行體驗(yàn)。

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