北京BJ60新能源 參考價(jià)：即將上市

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汽車(chē)國(guó)標(biāo)幾年換一次,汽車(chē)國(guó)標(biāo)幾年更新一次

汽車(chē)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并未設(shè)定更新的時(shí)限。汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)指的是針對(duì)從汽車(chē)廢氣中排放出來(lái)的 CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。自 2004 年 1 月 1 日起，北京把機(jī)動(dòng)車(chē)的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由歐洲 I 號(hào)變更為歐洲 II 號(hào)，到 2008 年，就正式施行歐洲 III 號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。

以下是關(guān)于尾氣排放的介紹：

1、汽車(chē)排放指的是從廢氣中排出的 CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（微粒，碳煙）等有害氣體；

2、是發(fā)動(dòng)機(jī)在燃燒做功進(jìn)程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體生成的緣由各不相同，CO 是燃油氧化不徹底的中間產(chǎn)物，當(dāng)氧氣不充裕時(shí)就會(huì)產(chǎn)生 CO，混合氣濃度較大以及混合氣不均勻都會(huì)致使排氣中的 CO 增多；

3、HC 是燃料中未燃燒的物質(zhì)，由于混合氣不均勻、燃燒室壁冷卻等原因造成部分燃油沒(méi)來(lái)得及燃燒便被排放出去；

4、NOx 是燃料（汽油）在燃燒過(guò)程中生成的一種物質(zhì)。PM 同樣是燃油燃燒時(shí)缺氧生成的一種物質(zhì)，其中以柴油機(jī)表現(xiàn)得最為顯著。因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃方式，柴油在高溫高壓下裂解更容易產(chǎn)生大量肉眼能夠看見(jiàn)的碳煙。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《汽車(chē)國(guó)標(biāo)幾年換一次,汽車(chē)國(guó)標(biāo)幾年更新一次》的相關(guān)解答，希望能對(duì)您有所幫助。