鉗盤(pán)式制動(dòng)器的工作過(guò)程,鉗盤(pán)式制動(dòng)器的基本組成

鉗盤(pán)式制動(dòng)器能夠劃分為定鉗盤(pán)式與浮鉗盤(pán)式兩類。定鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗穩(wěn)固安裝于車(chē)橋上，既無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)，也無(wú)法沿著制動(dòng)盤(pán)的軸線方向位移，所以在制動(dòng)盤(pán)的兩側(cè)務(wù)必要配置制動(dòng)塊促動(dòng)裝置（例如與制動(dòng)輪缸類似的液壓缸），以此分別把兩側(cè)的制動(dòng)塊推向制動(dòng)盤(pán)；浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)鉗通常規(guī)劃得能夠相對(duì)于制動(dòng)盤(pán)的軸向滑動(dòng)。當(dāng)中僅在制動(dòng)盤(pán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置液壓缸，而外側(cè)的制動(dòng)塊則裝配在鉗體上。

盤(pán)式剎車(chē)的優(yōu)勢(shì)如下：

1、盤(pán)式剎車(chē)的散熱性能比鼓式剎車(chē)出色，在持續(xù)踩踏剎車(chē)時(shí)相對(duì)不容易出現(xiàn)剎車(chē)衰退從而導(dǎo)致剎車(chē)失效的狀況；

2、剎車(chē)盤(pán)在沿厚度方向的熱膨脹量非常小，受熱之后尺寸的變化不會(huì)致使踩剎車(chē)踏板的行程加大；

3、盤(pán)式剎車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)敏捷，能夠進(jìn)行高頻率的剎車(chē)操作，因而更貼合 ABS 系統(tǒng)的要求；

4、盤(pán)式剎車(chē)不存在鼓式剎車(chē)的摩擦助勢(shì)作用，所以左右車(chē)輪的剎車(chē)力度較為均衡；

5、由于剎車(chē)盤(pán)的排水能力較好，可以減少因?yàn)樗蛘吣嗌持率箘x車(chē)不佳的情形；

6、和鼓式剎車(chē)對(duì)比而言，盤(pán)式剎車(chē)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，更容易實(shí)現(xiàn)間隙自動(dòng)調(diào)節(jié)，并且便于維修。

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