汽車氣動懸掛工作原理圖,汽車氣動懸掛工作原理視頻

汽車氣動懸掛的工作原理是怎樣的？

汽車氣動懸掛的工作原理在于借助緩沖器來對不期望出現(xiàn)的彈簧運動予以控制。緩沖器通過把懸架運動的動能轉(zhuǎn)化為能夠經(jīng)由液壓油耗散掉的熱能，來降低并減弱振動性運動的程度。若要明晰其工作原理，最為理想的方式便是觀察緩沖器內(nèi)部的構(gòu)造與功能。

緩沖器實質(zhì)上乃是一個布置在車架和車輪之間的機油泵。緩沖器的上支座與車架（即簧載質(zhì)量）相連接，下支座靠近車輪與軸（即非簧載質(zhì)量）相連。在雙筒設(shè)計當中，緩沖器最為常見的類型之一為上支座與活塞桿相接，活塞桿與活塞相連，而活塞處在充滿液壓油的筒內(nèi)。內(nèi)筒稱作壓力筒，外筒則稱為儲油筒。儲油筒用于存儲多余的液壓油。

當車輪遭遇顛簸路面并致使彈簧壓縮和伸展時，彈簧的能量通過上支座傳遞至緩沖器，并經(jīng)由活塞桿朝著下方傳遞給活塞?；钊显O(shè)有孔洞，當活塞于壓力筒內(nèi)上下移動時，液壓油能夠通過這些小孔滲流而出。由于這些孔極為細微，所以即便是在極大的壓力之下，也僅有少量的液壓油能夠通過。如此一來，便減緩了活塞的運動速率，從而讓彈簧的運動趨緩。

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