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現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)電子助力異響,領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力

2024-08-08 18:41:03 作者:lizhu

現(xiàn)代領(lǐng)動(dòng)電子助力異響,領(lǐng)動(dòng)轉(zhuǎn)向助力

領(lǐng)動(dòng)的助力系統(tǒng)為電子助力,而非傳統(tǒng)的機(jī)械助力泵。電子助力系統(tǒng)借助軟件來調(diào)控轉(zhuǎn)向助力的大小,不但保障了低速狀態(tài)下的轉(zhuǎn)向輕便程度,還保證了高速時(shí)的操控穩(wěn)定性。相較于機(jī)械助力泵,電子助力系統(tǒng)的可靠性更強(qiáng),不依賴電子系統(tǒng),就算液壓系統(tǒng)產(chǎn)生故障,依舊能夠正常進(jìn)行方向操作,只不過失去助力罷了。另外,路感反饋極為清晰,任何震動(dòng)都會(huì)即刻反映在方向盤上。

電動(dòng)助力系統(tǒng)的工作原理如下:

1. 轉(zhuǎn)矩傳感器與轉(zhuǎn)向軸相連接,在扭桿的作用下,把輸入軸和輸出軸的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)角位移轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳遞給ECU。

2. ECU依照車速傳感器和轉(zhuǎn)矩傳感器的信號(hào),確定電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向以及助力電流的大小,達(dá)成實(shí)時(shí)控制助力轉(zhuǎn)向。

3. 電動(dòng)助力系統(tǒng)主要由信號(hào)傳感裝置、轉(zhuǎn)向助力機(jī)構(gòu)和電子控制裝置這三大部分組成。

4. 電動(dòng)機(jī)只有在需要助力的時(shí)候才工作,扭矩轉(zhuǎn)角傳感器依據(jù)輸入扭矩和轉(zhuǎn)向角的大小生成相應(yīng)的電壓信號(hào),車速傳感器檢測車速信號(hào),控制單元根據(jù)電壓和車速的信號(hào)下達(dá)指令控制電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),進(jìn)而產(chǎn)生所需的轉(zhuǎn)向助力。

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