威朗是獨(dú)立懸架嗎還是集成,威朗是獨(dú)立懸架嗎視頻

威朗的前懸架運(yùn)用的是獨(dú)立懸架，然而其后懸架并未采用獨(dú)立懸架。確切來講，威朗的前懸架選取了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架則選用了扭力梁非獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架與扭力梁懸架均屬于較為常見的懸架種類，眾多緊湊型汽車的后懸架都會(huì)選用扭力梁懸架。懸架的功效在于連接車輪和車身，倘若沒有懸架，汽車便無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。汽車上的懸架區(qū)分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架兩大類。常見的獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙球節(jié)懸架、雙橫臂懸架等等。常見的非獨(dú)立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。獨(dú)立懸架的中間是斷開的，所以采用獨(dú)立懸架的汽車同軸的兩個(gè)車輪之間不存在干涉狀況。非獨(dú)立懸架的中間是連接在一塊的，因此使用非獨(dú)立懸架的汽車同軸的兩個(gè)車輪之間會(huì)存在干涉狀況。非獨(dú)立懸架的成本相對(duì)較低，結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)易，但在舒適性和操控性方面不如獨(dú)立懸架。故而，許多價(jià)格偏低的家用汽車都會(huì)運(yùn)用非獨(dú)立懸架。而追求操控以及乘坐舒適性的豪華車則更傾向于運(yùn)用獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的成本更高，結(jié)構(gòu)也更為繁雜。

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