機增和渦輪區(qū)別,渦增和機增哪個好

機械增壓與渦輪增壓于原理及工作機制方面存有顯著差別。

機械增壓發(fā)動機憑借機械增壓器提升進(jìn)氣壓力，然而渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器達(dá)成此目標(biāo)。機械增壓器的驅(qū)動來源于發(fā)動機曲軸，而渦輪增壓器則借助發(fā)動機的廢氣來驅(qū)動。

在發(fā)動機啟動之時，機械增壓器即刻展開工作，而渦輪增壓器的工作存有一定的延后，即所謂的“渦輪遲滯”現(xiàn)象。故而，機械增壓發(fā)動機的動力輸出更為徑直和呈線性。

另一方面，渦輪增壓發(fā)動機中的渦輪增壓器由壓縮渦輪和排氣渦輪兩個部分構(gòu)成，它們通過同軸相連接。壓縮渦輪與發(fā)動機的進(jìn)氣歧管相接，排氣渦輪則與排氣歧管相連。

當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速抵達(dá)一定程度，排氣能量將會充分推動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而驅(qū)動壓縮渦輪旋轉(zhuǎn)，達(dá)成進(jìn)氣壓縮以及增加發(fā)動機進(jìn)氣量的目的。

不管是機械增壓還是渦輪增壓技術(shù)，它們均能夠在維持發(fā)動機排量不變的前提下，增添發(fā)動機的進(jìn)氣量。協(xié)同適量的燃油噴射增加，能夠切實提升發(fā)動機的動力輸出。

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