gtrr35發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào),gtr r32發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

R35 GTR 采用了一款代號(hào)為 VR38DETT 的 3.8 升 V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。GTR 為日產(chǎn)旗下的一款跑車，此車素有“戰(zhàn)神”之稱。與 3.8 升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相配的是 6 速雙離合變速箱，雙離合變速箱相對(duì)而言更契合性能車的運(yùn)用。

R35 GTR 的發(fā)動(dòng)機(jī)具備 555 馬力以及 632 牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)自 3300 轉(zhuǎn)起便能輸出最大扭矩，且能夠持續(xù)至 5800 轉(zhuǎn)每分鐘。該發(fā)動(dòng)機(jī)能夠于 6800 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率。

GTR 的發(fā)動(dòng)機(jī)配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)，并且運(yùn)用了鋁合金缸蓋缸體。

R35 GTR 裝配了全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并且采用了多片離合器式中央差速器。

搭載全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的汽車任何時(shí)刻四個(gè)車輪均具動(dòng)力，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)能夠提升汽車車輪的機(jī)械抓地力。

R35 GTR 的前懸架采用了雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。

雙橫臂懸架乃是雙叉臂懸架的簡化形式，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為兩個(gè)單獨(dú)的連桿。

雙橫臂懸架能夠抑制車身的側(cè)傾幅度，還能夠遏制剎車點(diǎn)頭現(xiàn)象。

多連桿懸架是雙叉臂懸架的繁雜化形式，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂化作單獨(dú)的連桿。

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