奔馳c級輕混值得買嗎,奔馳c是混合動力嗎

奔馳的 C260 車型運用了 48V 輕混系統(tǒng)，然而其他車型并不具備。奔馳 C 系列車型裝配了三種相異的發(fā)動機，分別為低功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機以及 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機賦予了 156 馬力以及 250 牛米的扭矩，于每分鐘 5700 轉(zhuǎn)之際能夠輸出最大的功率，在每分鐘 1500 至 4000 轉(zhuǎn)之時能夠輸出最大扭矩。此發(fā)動機采納了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且配備了鋁合金缸蓋與缸體。高功率版 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機配置了 48V 輕混動系統(tǒng)，給予了 184 馬力和 280 牛米的扭矩，在每分鐘 6100 轉(zhuǎn)之時可以輸出最大功率，在每分鐘 3000 至 4000 轉(zhuǎn)之時能夠輸出最大扭矩。該發(fā)動機同樣運用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。2.0 升渦輪增壓發(fā)動機提供了 258 馬力和 370 牛米的扭矩，在每分鐘 6100 轉(zhuǎn)時能達成最大功率輸出，在每分鐘 1800 到 4000 轉(zhuǎn)時能達成最大扭矩輸出。該發(fā)動機同樣采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并配備了鋁合金缸蓋和缸體。奔馳 C 級車型的前懸架采用了多連桿獨立懸架，后懸架也采用了多連桿獨立懸架。

以上就是太平洋汽車對于《奔馳c級輕混值得買嗎,奔馳c是混合動力嗎》的相關(guān)解答，希望能對您有所幫助。